胡志強先生夫人的車禍

這場車禍經過媒體的報導，已經是非常熱門的新聞。 由病情的進展和變化，到底受傷的機轉如何，處理的程序如何，未來有沒有機會復原，我相信與我一樣從事骨科和外傷的醫師，已經了然於胸。

這事太敏感而且我們不算知道全部的病情，所以我們在此不討論，以免增加奇美醫院醫護同仁的困擾。

我覺得有三件事情可以一起討論。

一、 車禍隔天記者訪問肇事者的鄰居，他們都說肇事者是個好人，平常很乖，不是故意去撞人。

二、 昨天強制汽車後座乘客要繫安全帶的法案，十分鐘通過一讀審議。

三、 肇事者要向胡志強家人致意，被拒絕，連見面也不願意。

在台灣，這樣子的車禍，常常發生。 只不過因為這次是名人，因此吸引了大眾的目光。 也許大家沒有想到過，每天每月每年，死於交通事故的台灣人，遠比死於刑事案件的人還多。 最簡單的證明方法： 每個人都有認識的親戚朋友，死於車禍，卻不見得有認識的人死於殺人案件，對吧？

這場車禍和其他許多車禍的原因一樣，可不是起因於後座乘客不繫安全帶，也不是酒後駕車，乃是用路人不尊重別人的路權，從路肩超車，才導致這場悲劇。

轉彎車不讓直行車、龜速車佔用內側車道、逆向行車、等紅綠燈的車輛佔住路口、店家用貨物佔住路面等等，都是侵犯了別人的路權。 車子多時，應該守秩序循序前進，卻從右側超車，也是侵犯別人的用路權益，帶給彼此行車的危險性。

我在美國考駕照的時候，上的課，第一堂第一個重點就是： 馬路，是一個社交的環境。意思是說，你該表現禮讓和尊重，表現出文明。 所以我發現美國人，開車很小心，很注意規則。 我在那裡一年，沒有按過一聲喇叭。 不過一開始還沒上課拿國際駕照開車的時候，我很白目，把台灣的規矩帶過去，被按過好幾次抗議的喇叭，回想起來，對那裡的人非常抱歉。

換在台灣，在彼此耳濡目染之下，馬路是殺戮的戰場。 太多人不顧別人的感受，無論速度，車道，方向，燈號，要怎麼開就怎麼開。 汽車可以停在人行道上，機車可以逆向開，行人可以胡亂過馬路。 管你平日在鄰里之間多乖多奉公守法，坐上駕駛座隨即變成惡魔。

如果我們的國民有尊重路權的觀念，交通事故必定可以減少很多。 人命的損失，也會減少很多，這就不是什麼汽車後座強迫繫安全帶可以取代的。 然而，用路人不注意路權，是孰令致之呢？

我常想，如果有機會我做這個小城的長字輩人物，必定要實施很嚴格的交通規則，因為那可以減少很多破碎的家庭，減少青年勞動力的損失，減少很多暗夜的哭泣。 那些宏偉的市政建設，即便能通天如巴比塔，即便能創造多少重劃區的土財主，都不能給你的民眾安居樂業，彼此互信互諒的安全感。

所以一方面，胡家不見肇事者，以免在攝影機之下，寬恕說得太早被當作和解，將來權益會失去。 可是我們也知道在台灣，肇事者若不來，也會被罵得狗血淋頭，甚至最後被拳腳相向。 這不能不說是我們人民之間彼此的信任感和寬恕已經稀薄到窒息的地步。

另一方面，我要舉紐約市前市長朱力安尼為例子，他的市政，是從地鐵開始的。 他將所有的塗鴉都清掉，出現新的塗鴉，立刻清掉，由此創造一個乾淨，安全的空間，大家不以晚上搭乘地鐵為畏途。 一隻蝴蝶揮動翅膀能引起颶風，一個區域的民心好了，相信對通國都有幫助。

那麼，我們的首長們的權力用到哪裡去了呢？ 該做的事情，做了嗎？ 這類事情攸關民生，又不必花什麼錢，卻能導正風氣，教化人心。 所以我強烈建議行政首長們，開始認真指揮交通吧！ 讓你的居民知道該尊重別人而且在路上也可以受到別人的尊重，不再把馬路當作是你爭我搶的地方。 讓更少人死於車禍，免於兩家人的破碎，沒有飛來橫禍，那才是我們祥和社會的根本。